26 nov. 2012

RUTA DE LAS 2 PROVINCIAS


DOMINGO 2 DE DICIEMBRE DE 2012 (LAS CLASES NO SE ANULAN)

Co-organizada por la APB y TPA (Associació de Patinadors de Barcelona i Associació TarracoPatinA)

DETALLES DE LA RUTA:
Lugar de salida: Estación de Sant Vicenç de Calders, en Coma-ruga (Tarragona).
Lugar de finalización: Playa de Vilanova y la Geltrú (Barcelona).
Hora de salida: A las 11:30 horas - Domingo 2 de diciembre de 2012.
Hora de finalización: Aproximadamente 3 horas más tarde.
Ciudades recorridas: Cubelles, Cunit, Calafell, El Vendrell
Longitud del recorrido: Aproximadamente 22 km.
Tipo de recorrido: Paseos marítimos, con pocas subidas y bajadas.
Dificultad del recorrido: muy fácil para un patinador experimentado.
Dificultades moderadas en un par de puntos para patinadores poco
experimentados. No apto para patinadores principiantes.


RUTA DE LES 2 PROVÍNCIES, UNA RUTA SOLIDARIA:
Siguiendo el mismo modelo que la Ruta Costa Daurada que se hizo a principio de año queremos hacer de esta ruta un evento solidario. La idea es organizar una colecta de ropa de invierno por parte de los participantes a esta ruta y entregar esta donación a una cooperativa caritativa “Roba Amiga“ que colaboraría para el evento en la salida de la ruta. Coincidiendo con la llegada del invierno y los cambios de armarios creemos que puede ser una buena pmanera de ayudar a la gente en la necesidad con ropa que para nosotros seria inusada y que a ellos le hacen mucha falta. Ademas creemos que este tipo de acciones le pueden dar otro sentido a nuestras salidas en patines. El paso es totalmente voluntario ya que no obligamos nada a nadie, ya que sabemos que también mucha gente se encuentra en situacion dificil, solo queremos incitar a la gente que pueda hacer tal gesto a colaborar. La ropa donada por los participantes se recogeria por parte de Roba Amiga a la salida de la ruta prevista para las 11h30h al lado de la estación de Renfe de Sant Vicenç de Calders (Coma-ruga).


INFORMACIÓN ADICIONAL:
La seguridad de las rutas esta llevada por el grupo de Stoppers formado por los stoppers de cabeza, laterales y de cola. En algunas rutas (Costa Daurada y de las 2 provincias) podemos contar también con el apoyo de agentes de Policía puesto a disposición por los diferentes ayuntamientos. La velocidad de la ruta se adapta a las circunstancias del terreno y la densidad de peatones. La velocidad es moderada. Se trata de un paseo, no de una carrera.


RECOMENDACIONES GENERALES:
Se recomienda llevar protecciones.
Llevar líquido. La ruta es larga y puede hacer calor.
Llevar algo ligero para comer durante la ruta.
Utilizar protección solar.
Llevar gafas de sol.
Tener sus patines y ruedas en buen estado.
Seguir en todo momento las indicaciones de los stoppers responsables de la ruta.
Ante cualquier problema o dificultad comunicarlo a los responsables de la seguridad de la ruta.


NOTA:
La organización se reserva el derecho de modificar la ruta si las circunstancias lo aconsejan. Las hipotéticas modificaciones serían comunicadas a través de las webs y foros de ambas asociaciones.
La organización declina toda responsabilidad en caso de accidente, tanto durante la ruta como en los desplazamientos. En caso de lluvia se intentará hacer la ruta el fin de semana siguiente.

Horario del último tren antes de la salida: Salida Barcelona (BCN) Santos 10:06 Llegada Sant Vicenç de Calders 11:03. Nos pondremos en último vagón.

11 nov. 2012

Limpieza de rodamientos




Una parte importante del mantenimiento de tus patines es la limpieza de los rodamientos en función del uso, de si se mojan o de lo que se ensucien. Una clara señal de la necesidad de una limpieza es que empiecen a hacer ruido.

Cada rueda tiene un cojinete a cada lado. La primera operación es extraerlos de la rueda. En función de los separadores que tengan lo haremos haciendo palanca con la llave allen o con una llave multiusos (Rollerblade Bladetool) empujando hacia dentro del separador central. También existen en el mercado algunos artilugios específicos para extraer y montar.

Existen rodamientos desmontables y no desmontables. Los desmontables pueden ser a una o dos caras. En el caso de que no sean desmontables los sumergiremos en petróleo o gasolina una media hora, los sacamos y los dejaremos secar, les aplicaremos un lubrificante líquido y los haremos rodar. Limpiemos el exceso de aceite antes de volverlos a montar. Cuando son desmontables mejor sacarles una o las dos caras. Si están sellados con tapas de plástico, haremos palanca con una aguja para extraerla(no sabemos si podremos montarla de nuevo por lo que mejor solo sacar solo una y luego situarla en la parte interior de la rueda). Si están cerrados con anilla metálica, con la aguja buscaremos el extremo biselado de la anilla y tiraremos de ella haciendo palanca hasta que salga. CUIDADO DE NO DAÑAR LAS TAPAS PUES SON MUY FRAGILES. Luego sacaremos la tapa sacudiendo cara abajo. NUNCA SACAREMOS LAS BOLAS. Una vez abierto lo limpiamos a conciencia con un cepillito empapado con disolvente, luego se introducen una media hora en la disolución, se agitan un poco para que salga la suciedad, se sacan del líquido y se ponen encima de un paño o un papel para que se sequen. Procurar que no estén más de media hora con el disolvente porque se podrían oxidar.
Una vez totalmente secos es la hora de engrasarlos con una gotita de aceite específico o con grasa de litio a no ser que empleemos como disolvente gasóleo con el que ya quedaran engrasados. Comprobaremos que rueden antes de montarlos.

Para acabar, montamos otra vez las tapas, las sellamos con las arandelas. Muy importante es limpiar el exceso de lubricante para que no atraiga el polvo. Los haremos girar a un lado y a otro para que el aceite o la grasa se repartan bien y los introduciremos de nuevo en las ruedas. Volvemos a comprobar que rueden bien antes de montarlas en los patines.

Consejos: Cuidado al sacar o poner las arandelas pues tienden a saltar y podríamos extraviarlas. Tener un poco de orden y cuidado cuando todo esté desmontado porque si perdemos alguna pieza no podríamos acabar el montaje. Recordad de poner los separadores entre los dos rodamientos de cada rueda.







Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More